Onze elektrische auto’s laden niet alleen op, ze geven ook stroom terug als het net vol zit. Zo helpen ze het stroomnet te ontlasten, en blijft er ruimte voor nieuwe woningen. MyWheels is het eerste autoplatform in Nederland dat dit op grote schaal doet.
Met V2G (Vehicle-to-Grid) laden elektrische auto's niet alleen stroom op, ze kunnen die ook terugleveren aan het net. Een deelauto die stilstaat wordt zo een rijdende batterij: hij vangt pieken op en levert stroom wanneer de wijk die nodig heeft.
Wanneer er veel vraag is naar stroom, bijvoorbeeld in de vroege avonduren, kan de geparkeerde auto helpen door tijdelijk energie terug te geven aan het net. Dit maakt van onze auto's rijdende buurtbatterijen.
Minder druk op het stroomnet. Meer ruimte om te bouwen. Het stroomnet zit in steeds meer regio’s vol. Daardoor kunnen nieuwe woningen en bedrijven soms niet worden aangesloten. Onze V2G-auto’s helpen dat op te lossen.
Maatschappelijke baten van V2G-deelauto's
Onderzoeksbureau Royal HaskoningDHV berekende de maatschappelijke waarde in een groeiscenario met 2.000 deelauto's, waarvan ruim 1.000 V2G. De resultaten zijn veelbelovend: potentiële maatschappelijke baten van meer dan €11 miljoen.
Samen met de gemeente Utrecht en netbeheerder Stedin bewijzen we dat V2G op grote schaal werkt. Wat in Utrecht kan, kan ook in andere steden.
In juni 2026 presenteerde het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de nationale routekaart bidirectioneel laden. Het doel: iedereen die vanaf 2035 een nieuwe auto koopt, kan die thuis, op het werk of op straat laten terugleveren aan het net.
Deelauto’s spelen daarin een sleutelrol.
Ze staan op vaste plekken en rijden volgens een voorspelbaar patroon. Zo kun je er goed op rekenen als batterij voor het net. Om dit op grote schaal mogelijk te maken, moeten er nog wel regels veranderen. Bijvoorbeeld zodat er geen dubbele energiebelasting wordt betaald op teruggeleverde stroom, als de salderingsregeling op 1 januari 2027 stopt.
Nee. Het systeem zorgt ervoor dat er altijd genoeg stroom in de accu zit voor de volgende rit. Jij merkt er niets van.
Je boekt en gebruikt de auto zoals je gewend bent. Wil je zeker zijn van een volle accu voor een lange rit? Boek dan de auto minimaal 2 uur van tevoren. Bij vertrek ontkoppel je de kabel door de knop in het laadvak van de auto in te drukken. Je hebt daarvoor geen laaddruppel nodig.
Bij terugkomst op de vaste plek sluit je de auto aan op de laadpaal van We Drive Solar (herkenbaar aan het gele zonnetje). Je hoeft daarvoor niet de laaddruppel te gebruiken. Je ziet aan de knipperende 5 op de motorkap wanneer de auto laadt. Ga je onderweg laden bij een laadpaal van een andere aanbieder? Dan gebruik je de laaddruppel wel.
Nee, je betaalt gewoon het reguliere voordelige MyWheels-tarief.
Als je rit langer is dan de accu reikt, kun je onderweg bijladen bij openbare (snel)laadpalen. Je gebruikt hiervoor de laaddruppel die in de auto ligt. De rekening van de laadsessie gaat naar MyWheels.
[Antwoord volgt]
[Antwoord volgt]
[Antwoord volgt]
[Antwoord volgt zodra de exploitant en het investeringsmodel bekend zijn]
We zijn in gesprek met andere steden om ook daar de V2G-technologie in te zetten om het stroomnet te balanceren. Houd de MyWheels-updates in de gaten voor meer informatie.
Benieuwd wat V2G kan betekenen voor jouw gemeente of project? Plan een gesprek en ontdekt de voordelen.
