Kilometervergoeding naar €0,25: waarom medewerkers nog steeds meebetalen
Wat de verhoging betekent en waarom een andere aanpak nodig is
De onbelaste kilometervergoeding gaat omhoog naar €0,25 per kilometer. Althans, dat is het nieuwste plan van het kabinet. Goed nieuws voor iedereen die regelmatig reist voor werk. Maar wie denkt dat daarmee de kosten gedekt zijn, komt bedrogen uit. In de praktijk blijft er een flink verschil bestaan tussen vergoeding en werkelijke kosten.
Wat betekent deze wijziging voor werkgevers en medewerkers? En belangrijker: welke alternatieven zijn er?
De stijging naar €0,25: een stap in de goede richting
De kilometervergoeding is jarenlang blijven steken op €0,19. Pas de afgelopen jaren is deze verhoogd, eerst naar €0,23 en nu naar €0,25 per kilometer. Met deze verhoging probeert het kabinet werknemers tegemoet te komen in stijgende mobiliteitskosten, zoals brandstof, onderhoud en verzekeringen.
Maar die kosten zijn de afgelopen jaren sneller gestegen dan de vergoeding.
De realiteit: autorijden kost veel meer
Volgens berekeningen van het Nibud kost autorijden met een kleine middenklasse auto gemiddeld ongeveer €0,60 per kilometer. Dat bedrag bestaat onder andere uit: brandstof of laadkosten, afschrijving, verzekering, onderhoud en belastingen. Zelfs met de nieuwe vergoeding van €0,25 blijft er dus een gat van ongeveer €0,35 per kilometer.
Voor medewerkers betekent dit simpelweg: zakelijke ritten kosten geld uit eigen zak.
Waarom dit een probleem is voor werkgevers
Op het eerste gezicht lijkt dit een individueel probleem. Maar in de praktijk raakt het ook werkgevers:
- Ontevreden medewerkers die opdraaien voor werkgerelateerde kosten
- Minder bereidheid om zakelijke ritten te maken
- Ongelijkheid tussen medewerkers met en zonder auto
- Verborgen kosten die niet zichtbaar zijn in je mobiliteitsbeleid
Steeds meer organisaties realiseren zich dat het gebruik van privéauto’s voor werk niet meer vanzelfsprekend is.
De verschuiving: van bezit naar gebruik
De verhoging van de kilometervergoeding onderstreept een bredere ontwikkeling. Werkgevers stappen steeds vaker over op mobiliteitsbudgetten, deelauto’s of flexibele mobiliteitsoplossingen.
In plaats van uit te gaan van “iedereen heeft een auto”, verschuift de focus naar toegang tot mobiliteit wanneer nodig.
Wat kun je vandaag al doen?
Wil je voorkomen dat medewerkers meebetalen aan zakelijke kilometers? Dan zijn er een paar concrete stappen:
- Breng in kaart hoeveel zakelijke kilometers er met privéauto’s worden gereden
- Bereken het verschil tussen vergoeding en werkelijke kosten
- Onderzoek alternatieven zoals deelmobiliteit
- Maak mobiliteit onderdeel van je arbeidsvoorwaarden
Conclusie
De verhoging naar €0,25 per kilometer is een stap, maar geen oplossing. De werkelijke kosten van autorijden liggen nog altijd veel hoger. Voor werkgevers is dit hét moment om opnieuw naar mobiliteit te kijken. Niet alleen om kosten te beheersen, maar ook om medewerkers eerlijk en duurzaam te laten reizen.
Benieuwd hoe je zakelijke ritten kunt organiseren zonder verborgen kosten voor medewerkers?
Ontdek hoe MyWheels je helpt om mobiliteit slimmer te regelen.
